第250章 只攻不防，战力极强！！

    ……

    他诽谤！

    他在诽谤我啊！！

    他居然说我们汉兰达费油！

    广汽丰田这边的人马，脑子里也是嗡地一声，血压上来了！

    这辈子就没遭受过这种侮辱……

    说他们日系车费油？？

    你怎么说得出口？

    全世界都知道日系车是最省油的！

    他居然骂他们费油！！

    啊！！！！

    ……

    “许总是会说话的……”

    曾毓群深吸一口气，人都给看呆了！

    上午怼着人家丰田国区负责人骂不环保，下午就指着广汽丰田鼻子说人家车费油。

    听听这还是人话否？

    骂得太脏了！

    夺笋啊……

    明明是人家最骄傲的地方，却在狠狠地践踏。

    偏偏新能源车在近两个版本就是这么强势。

    政策强势就算了，车和技术也这么强势……

    嘶。

    无情！！！

    “许总比较年轻，气盛嘛……”

    王川福眼神微惊，跟着点点头，顺势点了一根烟，面上很沉稳，心情却有点激荡。

    内心莫名跟着燃了起来。

    大丈夫…应如是也。

    ……

    媒体不断拍照，哪怕是见惯了大场面的记者们，内心都忍不住直呼“666”！

    太踏马炸裂了！！

    今晚热搜的标题他们都想好了！！

    “新势力大战传统车企，广汽丰田副总疑似破防！！”

    ……

    什么？

    你问怎么断定对方破防了？

    看此刻黄永强的脸色就知道了。

    大庭广众之下，众目睽睽之中不愿落入下风。

    此刻嘴脸却铮铮地……

    愣是没憋出半句有效语言。

    行业内其他主机厂的高层，有些人是第一次见识到这位星辰汽车创始人，刷新了对其的初步印象，对于这种魄力和勇气，内心忍不住对其竖起大拇指。

    敢说这话，无疑是彻底开罪了广汽丰田这种传统势力。

    但话又说回来，两款车目前这种势态的竞争，又是精准细分市场，拼杀个你死我活都很正常。

    见面了也难免产生阴阳言论。

    只是这矛盾展开得太快，太突出了些。

    黄永强梗着脖子，还想再说点什么，一只手却搭在他的肩膀上，是丰田国区董事长小林一弘过来了。

    小林一弘脸色微微低沉：

    “许总，星辰L7的成功是值得庆祝的，但也不用这么得意吧？”

    上午的大会上，双方就有言论上的不对付。

    这是意识形态上的竞争。

    此前星辰汽车公开怼氢能源之时，就中伤过丰田，见了面不光看不顺眼，也令人很恼火。

    太过分了！

    不就是造了两款成功点的电车？

    就能这么说他们氢能源车吗？！

    要是有国家补贴，氢能源车未必不能加快推行！

    当然他心知这是不可能的。

    针对国区市场，小林一弘已经着手布置丰田纯电车型的量产，不能眼睁睁看着其他品牌把这份市场吃掉了。

    “没有得意，只是据事实说话，增程车落不落后，是市场来定论，要让消费者来定论，而非厂家说什么就是什么。”

    面对业内人士及媒体公开的目光，许易这样回答道。

    增程动力系统的形象，也是需要维护的，这是长期要做的事情，就算其他车企做的增程系统都是垃圾，但只要星辰汽车的增程系统能让人竖起大拇指这就够了。

    “这话很有意思，厂家研发技术，再交给消费市场来评定与选择技术……”小林一弘点点头，没继续对增程系统进行贬低，因为丰田这边掌握的专利以及技术路线还蛮杂的，以后也会有不同形式的纯电车、混动车推出，难保后续会不会推出一款增程车来。

    所以也没必要提前搬起石头砸自己的脚。

    …

    “但据我所知那款40%热效率的发动机，是仅耗时一年就研发出来的，一款完善的发动机研发周期往往需要5年之久，即使是基于原路线换代也用到2-3年，何况是将热效率压榨到如此极致。

    星辰有充足的时间对其验证过吗？

    我们那款TNGA 2.5L发动机，采用阿特金森循环+高压直喷+ VVT-iE电动可变气门正时技术，从概念设计到量产用了整整 5年。

    仅台架耐久试验就做了 5000小时，覆盖了怠速、全负荷、城市循环、高速巡航……17种工况，验证41%热效率，而且是能在10年/ 20万公里内稳定输出。

    全负荷运转1000小时后，活塞环的磨损量小于0.001mm。

    这些都是可以拿出来的长期精准数据报告，星辰汽车对外鼓吹发动机遥遥领先的同时，有长期完整说服力的数据报告吗？

    还是说，新势力车企喜欢把未经完整周期验证的产品推向市场？

    把用户当小白鼠，美其名曰是给用户技术选择权？”

    小林一弘很稳啊。

    说话也很有分寸。

    并没有就产品配置、定义去争论什么。

    当着媒体的面，开始揭星辰发动机的“短”。

    这方面是丰田的强项。

    放眼全世界也是强项中的强项。

    而星辰汽车的研发能力虽然惊人，弱势在哪呢？

    这是可以明显看到的。

    若根据传统燃油车企的研发周期来，星辰汽车决计是拿不出这份发动机耐久测试报告的。

    按照欧盟标准传统燃油乘用车的研发与验证往往长达4-6年。

    星辰L7的整车研发立项甚至都可能不超过两年。

    这恰恰就是最大的不稳定之处。

    “短周期”意味着“高风险”。

    关键这些年新势力，甚至华夏自主品牌的车企，类似的事情不在少数。

    搞了很多新配置，新噱头来用，最后质量、良品率遭到极大的投诉。

    “我们星辰1.5T增程发动机是极其优秀的研发产品，内部有长期高强度验证数据，用户使用也很稳定。”

    许易回应道。

    “许总……技术和质量、稳定性不能光靠嘴说。”

    小林一弘嘴角微翘，感觉这一局自己已经赢了，市场上对国产发动机的质疑声是很大的，星辰汽车错就错在没找一家合资车企共研发动机。

    哪怕是给自己脸上贴块金呢？

    就在此时，他身旁秘书手机急震了好几下，打开手机一看，秘书脸色急变。

    “小林先生……出事了！”