第292章 星辰还在C！！

    “针对空车上山，重载下山场景，我们可以持续跑下去，一直跑，一直有电！”

    “如果是矿坑，差不多跑十个来回，依然能为绿色矿山工程提供助力。”

    竺延丰吹嘘一番。

    心里庆幸和星辰合作率先发布了这款改变业界的产品。

    而后也没玩文字游戏。

    全国矿山场景很多，建筑用的石料几乎全部来自于矿山，还需要从山区往下运输到平原。

    实事求是的讲。

    与星辰联手打造的这款“K105E”简直夯爆了！

    在特定场景下几乎无敌手。

    如果换成矿坑和平原场景，的确无法实现“运输永动机”、“电表倒转”的逆天表现，适用的环境没那么广泛。

    可放在工业化场景，仍然是件了不起的事情。

    这款新能源矿卡，是真能投入到实际应用，替换到一部分柴油矿卡生态位。

    和市面上的骗补产品、不成熟的新能源卡车……不在一个级别。

    是的。

    东风集团做到了！

    他们真的做到了！！

    真正生产出工业级别的纯电特种自卸车，实现了从0到1的突破！

    虽然……借助的是星辰的力量。

    但“永动机矿卡”这个逼。

    竺延丰决定装到明年去。

    就凭现在国内还没有一款正儿八经的纯电自卸重卡，他们能做出来，并投入应用。

    就已经赢其他友商太多了！

    搭载了300kw的双枪快充，定点自建超充站也能产生经济效应了。

    ……

    在场的矿企代表人心动着！

    很快就有人主动起身问及安全与现场可靠性的问题。

    他们非常关注这方面。

    国内矿业集团体量大，不可能凭单演示就立刻采购设备。

    但现在这个采购欲，倒是给激起来了。

    今年很多地方有优惠政策扶持，地方牌照便利。

    有环保验收得分。

    他们手上的名额还空着。

    如果这款新能源重卡，真能投入实际，提供比柴油重卡更低的运营成本与维护成本。

    那编入下一财年采购计划是板上钉钉的事情。

    星辰团队作为合作方参与了演示会。

    在结束正式拍摄工作后。

    在场的媒体记者对许总的兴趣显得很大。

    “许总，很高兴能采访您，请问星辰这是要跨界进军特种工业领域吗？”新华社的现场记者梅俊辉现场带着好奇发问。

    对于星辰这家科技企业，新闻上有聊不完的话题。

    它不光占据了新能源的头部板块，业务之广泛也令人咂舌，前几天才传来要进军手机业的消息，而今天就在东风特种车辆发布会上亮了相。

    “这个问题很好，但在我看来不是跨界，作为友商我们为东风提供的是三电层面的技术支持，只是刚好找对了应用场景，使得产品刚好能落地。”许易指了指横幅上双方集团的名字，阐述了星辰作为技术方案供应方的立场。

    工业重卡这个领域，其实国外的技术还是比较厉害的。

    特别是像超二百吨的级别大型机械，那种工业巨兽，国内还在模仿和追赶，属于落后的一方。

    但新能源重卡和大型机械，却是新赛道。

    大型的重卡和机械装备同样依赖电机的超级扭矩发力，不管是增程也好，还是换电、充电……最终都要走向三电的领域。

    既然到了这块儿，那就是星辰的舒适区了。

    “如果硬要说——我们也不是跨界，我们只是电池的搬运工。”许易笑呵呵指了指演示屏上，重卡驾驶舱后背着的超大电池仓，这是极星电池备受各界认可的象征。

    电池可是星辰集团盈利的第二大业务。

    对外供应的利润甚至比造新能源车还高。

    关键卖电池，都不需要营销。

    这玩意是一分参数一分货。

    符合要求，性能达标你就是头部，买家会主动找上门预定产能。

    各家手机厂商是如此、造车的、造工业装备的都离不开优秀的动力电池。

    前面和手机厂商签了几十亿的订单，现在东风为生产新型矿卡双方商议预定了2gwh的电池产能，这对星辰来说很舒服。

    “许总真低调，居然以搬运工自诩……

    网上都说星辰就是新能源赛道的第一，是行业唯一的神！”

    梅俊辉热情带笑。

    他们媒体市场时常关注网络热词，也会拿到企业家面前创造话题。

    “别别，这个称谓太吓人，要不咱们还是聊聊实际技术和应用吧。”

    媒体当面。

    许易罕见露出“小慌张”，

    哭笑不得的回避了问题。

    紧急避险！！

    开玩笑。

    “封神”这个词，是挺吓人的。

    一般被封神的企业或者企业家，没几个有好下场。

    要是真信了。

    最终能不能成神…不好说。

    但距离正常人类肯定很远了。

    ……

    在刻意的宣发之下。

    东风牌“永动机矿卡”这个热词，很快登上了一定范围的报道。

    但由于重工业与矿产距离普通人的层面实在太远，一款新型的纯电重卡，实在很难引起人们的注意。

    没人会关注矿山新出了哪些车子和装备。

    这比电瓶车的讨论还要低。

    不过。

    凡事也有例外。

    在过去半天之后，有关于东风牌“永动机矿卡”的热搜突然火了起来。

    “什么？挖矿不费电的矿卡？”

    “东风是哪个显卡厂商？”

    “东风不是造车的吗？国产造车厂商要发力进军GPU行业了嘛？？”

    ……

    一群被矿潮折磨得神志不清的数码玩家。

    当他们看到“矿卡”这两个字。

    就仿佛触发了什么被动。

    一窝蜂地往话题里冲。

    要知道显卡价格在17年6月开始显著上涨，英伟达这边GTX 1060的拿货价，从1650元一路飙升升至2900元，上涨趋势甚至还未止歇。

    让一众diy玩家和等等党看得泪都流干了！

    路人网友莫名其妙的点进去。

    然后也无语了。

    “神踏马矿卡…！！”

    “这是挖矿的自卸卡车啊！”

    “不是，你们难道没发现吗，这个视频里的东西，比电脑显卡更惊人吧，新能源车都投入重工业开采运输了？”

    “我感觉是假的，这么大的车，一百吨上下山居然不费电…物理学都不存在了？？能量守恒定律没有了？”

    “神踏马物理学不存在了，只有不懂物理学的才会这么说，这明明是重力势能转化成电能，薅地球的羊毛，之前国外好像就有人讨论过利用动能回收发电的工业应用理论，没想到今天真能看到落地案例了……我靠，能做出这套系统的厂商真是天才啊，东风居然有这个实力！！”

    有关注工业领域的网友一脸诧异！

    也有人注意到了视频里星辰集团技术联名的横幅。

    “原来用的是星辰提供的电池，好像连三电方案都是星辰出的。”

    “星辰真是越来越牛逼了，这是要当电池领域的无冕之王啊？！”

    “已经是头部中的头部，顶级中的顶级了好吧！去年底vivo和年初小米手机的发布会，都用的极星电池，这两款安卓机续航那叫一个长啊，寿命衰减也不明显，国产安卓厂商总算做了件好事！”

    网络媒体这边聊来聊去，很快又聊到了为人熟知的数码领域。

    手机是所有人都会关注的话题。

    别看星辰这边消费级的二代极星电芯，都和电池厂谈好合作准备投产了。

    但第一代极星电池，登录到旗舰机市场，也才几个月的时间。

    如今口碑和消费级的反馈终于是出来了。

    很多消费者惊奇的发现。

    采用极星电池的这两款安卓机，续航是真的顶。

    充电体验也完全没话说。

    虽然看上去只比其他旗舰机多出了500-600mAh，体感上却远远不止。

    而后有数码博主在好奇之下，对电池做了评测。

    而极客湾后续发布了一篇文章，为极星电池的不虚标点赞：“一批电池样品容量的“平均/代表值”，这是厂商常拿来宣传，和发布会上展示参数的案例。

    而电芯的额定值和额定容量，是按标准条件测出来的最小保证值，更偏合规和准入口径。

    不巧的是其他厂商的旗舰机电芯，采用的都是代表值宣传，极星电池标注出的却是额定值，在电信的背面清晰可见，所以才会导致续航体感上差距如此之大。

    总结：可能由于星辰那边是第一次造消费级电池，还没学会偷工减料。”

    这段一出。

    网上也是炸开了锅！！

    一些迷信参数的数据党，心态应声裂开。

    “神踏马不会偷工减料……”

    “我擦，这也能虚标…简直是畜生啊！！”

    “你们还在质疑极星电池的权威性，而我已经偷偷用上了，两个月下来只能说没毛病，以后买旗舰机，看续航认准极星！”

    “我很好奇v和小米为什么不把极星电池的参数改成代表值？这样宣传上也领先更多吧？毕竟之前大家都拿这类标准宣传。”

    “这就不清楚了，宣传和标注取决于各家协定，或许是星辰对此有所要求，但不管怎么说，星辰的确以一己之力拔高了手机行业电芯的上限。”

    “照这么看，星辰集团搞手机也不是一件坏事，这样的标准和技术，起码是有自己的东西，肯定比一些中端组装厂要强多了。”

    网络上对此热议。

    从一开始的群嘲星辰造手机，因极星电池的口碑发酵，竟开始悄悄转变了。

    ……