第312章 他是许总，不会错的（4k）

    首都车展的公众日时间要持续整整一周。

    无论是专业观众也好，还是业余的凑热闹人群，都能在主办方精心布置的国际大展厅获得较好的体验。

    大多品牌的车辆展示区，相隔距离很近。

    假设有哪个展示区爆满了，大不了去附近其他展台逛一逛，再折返回来位置就空出来了。

    没有说硬要排队看哪台车的道理。

    扎堆排队看车模倒是屡见不鲜。

    然而。

    此时很多一线品牌的现场高管，却目光诡异地盯着W2展馆东区，一个个眼神宛如见了鬼似的！

    他们精心布置了展台、精挑细选了车模，还有现场饮品、冰淇淋来吸引公众日游客……

    当日的人流量，却不像他们想象中那般发展。

    全都被那边给“虹吸”过去了。

    人家展示区布置得空空荡荡，没有过多的装饰，连车模都没有，所有的射灯只为聚焦中心点……

    排队的人却硬生生从“人头簇拥”到“人山人海”，还在持续增加中。

    ……

    张肖龙是华晨宝马这边值任公众日展区的销售副总经理。

    看着现场人流量，心里有些捉急！

    首都国际车展的公众日对流量和消费者调研没有过多要求，因为展示的主题大多都是概念车。

    然而这种级别的大车展，是一定会有全球总部领导到场的。

    人流表现差，放在总部高管眼里人家怎么想？

    好巧不巧的是。

    去年魔都国际车展也是他负责的，过程自然不用多说了。

    星辰汽车那边的车模是真润……

    哦不，人家审美和捕捉消费者心理是真的到位，在其他品牌还在玩老一套的时候，人家作为造车新势力却舍得弯下腰，主动创新求变。

    这不。

    国产其他自主品牌也吸取了经验，纷纷跟上了星辰的节奏。

    华晨宝马这边本来是没做类似预案，但张肖龙考虑到总部视察的因素，主动提交了意见，内部一番协商之下很快也通过了。

    如果有人调研就会发现，近两年大车展的服务质量与赏心悦目程度，因多了某些因素影响，比之前简直是呈直线上升。

    华晨宝马今天车模也安排上了，进口冰淇淋也摆上了。

    但人流量就是挺一般的。

    张肖龙心里非常无语。

    有种手段尽出，却被对手一招破尽的感觉。

    但仔细想想，明明星辰汽车才是那个追赶者才对？！

    ……

    “您好，能给我们两个冰淇淋吗？”

    此时，两名外国金发碧眼的背包客凑过来。

    张肖龙趁着销售接待正在打冰淇淋的空挡，凑过来在口头上招待外宾游客，“当然可以，你们对宝马的车型感兴趣吗，那边展示区是宝马最新的新能源汽车……”

    两名外国背包客连忙摇头，极力澄清自己意图：

    “不不，我们就是从德国过来的，华夏人不了解BMW在新能源领域的深浅，我们还不清楚BMW是什么德行吗？都是骗补贴和搪塞环保人士的工业垃圾，配置比油车低，价格比油车贵。

    我们这次过来，是为了见识华夏的新能源超跑，听说它能原地掉头，噢上帝这简直太酷了，拿完冰淇淋我们就过去排队，很感谢你的服务，三克油。”

    这话一出。

    张肖龙当场没绷住。

    什么叫——“华夏人不了解BMW，我们还不了解么？”

    什么又叫——“都是骗补贴和搪塞环保人士的工业垃圾？？”

    句式怎么听起来这么耳熟？

    这对吗？？

    两名德国背包客也很礼貌，说完谢谢、拿着冰淇淋过去排队了。

    丝毫不介意星辰那边队伍的长度。

    张肖龙感受着流量的参差，一边则抬眼打量自家展区内的宝马IX3、宝马530Le、宝马740le……这几款新能源主题的样车。

    心道有这么明显吗？

    这几台车但从外观看，其实也不差的。

    他们刻意摆在了曝光区的前列，可消费者对此却并不感冒，宁愿绕过去看看油车。

    BMW身为国际巨头的影响力，在燃油车领域向来无往不利，但往新能源领域渗透时受到了明显阻力。

    各家主打新能源车的新势力造车品牌，竞争与服务态度与老派车企不在一个层级。

    像星辰汽车、蔚来汽车之流，之前也不是全靠车说话，凭借着服务体系与尊重吸引了很多人的注意力，也博得了国内市场的人心。

    张肖龙无心插入“油电之争”。

    但集团战略转向，到时这批新能源车型落地销售必然有固定配额，还是要他经手相关事宜，此刻心里不禁提前忧虑起来。

    或许品牌战略转向，首先要转变的是体系与态度。

    想到这里。

    他决定今天待在这里多观察一下市场现状，并不急着去另外几个展区考察了。

    …

    也就在这时。

    自家展区冰淇淋那边却吵起来了。

    张肖龙回过神来，发现是有两名国人游客正在展台前纠缠。

    “怎么了？发生什么事情了？”张肖龙走过去询问道，一脸正色的问道。

    那名中年男游客憋了一肚子气：“我们口渴要两杯冰淇淋，你们销售说没有，结果刚逛了一圈，外国游客走过来又有冰淇淋了，这是什么道理？”

    他话刚说完，宝马这名年轻女销售插嘴道：“我们提供的冰淇淋是给参观展车的游客服务，我看你们无意参观展车，要领冰淇淋可以去其他展台。”

    “放屁…纯属瞎扯！刚刚那两名外国人还拿着冰淇淋去星辰汽车的展示区排队呢，怎么不见你不给？分明就是歧视！”中年男子真有点气了，声音也开始大起来。

    这洪亮的声音，引动了附近其他人的关注。

    就连其他车企的现场人员也注视了过来。

    “那不一样……”女销售脸色一紧，还想就此辩解。

    “闭嘴！”

    张肖龙面色一冷，喝声制止了眼前乱象。

    “去给客户打冰淇淋，要大份的…咱们BMW的冰淇淋什么时候这么金贵了？多打一份是扣你们钱了？？”

    “我……”女销售也不动作，整个僵在那里，眼底的小珍珠立马就开始打转了。

    张肖龙见状，头皮都微麻了。

    不敢想象自己刚才要是真走了，展厅这边得闹出多大乱子。

    “你要是状态不好，大可去休息，现在这边不用你俩负责了……”

    张肖龙当场取消了两人的工作，招手让另外两名男销售过来接管场面。

    干脆利落地解决了事态蔓延，他才终于松了一口气。

    而两名国人游客拿到了大份冰淇淋，终于也没在说什么。

    现场不少看热闹的视线因此收回。

    ……

    “许总，你刚刚一直看那边，是对宝马的新能源车感兴趣？”

    公众日这天，何小朋拉着许易在展馆内闲聊。

    他特意从自家展示区亲手端了咖啡过来，途中便看到许易的目光，一直盯着BMW那边展台看，脸上有种耐人寻味的表情。

    “没有，刚才那边出了点小状况，我还以为会闹大，没想到今年宝马的高管反应倒很及时。”许易哈哈一笑说道。

    他心里比较惊奇。

    按照BBA习惯的傲慢姿态，这种事儿发生的概率确实不算低，每年都有查重。

    可今天居然扭转了势态。

    照这么看，传统豪华品牌的管理也不全是虫豸。

    至少其中有些人是有担当的。

    许易暗暗把这名宝马国区高管的脸部特征记下，届时璀璨品牌独立出去打造自己的营销渠道，也需要能做事的得力人手。

    “可能是璀璨这台车太吸引人了，我看国外的游客都吸引过去了，让BMW这种豪华品牌都感受到了压力。”何小朋没看到那边发生的事情，则是笑着捧了一句。

    此情此景，实在太令人羡慕了。

    他们小鹏汽车什么时候才能做到这一步？

    “诶——现在谈这些还为时尚早，我们也只是公布了概念样车，实际有不少技术问题待解决，量产日期都未定。”许易礼貌回应。

    星辰L7的月销量虽然破万了。

    放在国产自主品牌里很不错。

    可要真放在人家BBA与一众一二线豪华品牌里对比，充其量只是小卡拉米级别。

    至少要把30-40-50万元这些价格段全部覆盖，每个价位段的车都卖到月销过一两万的水平。

    才能称得上真正站稳脚跟。

    打完SUV还有轿车这个大市场，车型的分布是要一步步拓展开的，要按计划推进。

    当然，星辰当下的精力是以大SUV为主。

    何小朋则谈论起这次小鹏的展车，因为也到量产阶段了，特来寻求成功人士意见。

    “我们对G3这台车抱有的期望很大，本来是想一鼓作气把智驾功能补全再发布的，实际推进却发现这件事比我们想象中要困难，的确如许总你之前所说，从L2到L3级别的跨越，完全就是万里长征级别……”

    小鹏汽车在前两年召开新闻会的时候，还模仿过百度，对外打出两年L3、五年L4的口号。

    等深入研发后，发现完全不是那么回事。

    现在就连L3的口号都不太敢大肆宣扬了。

    反观星辰汽车才是最聪明的那个。

    人家智驾虽然领先，但从来不喊什么L3，实现了什么功能就是什么功能，让消费者自己去体验与发酵口碑。

    “内部定的目标是十月前展开首批交付，这款车前后打磨了三年，进度本该更快的，但内部执行下来因为各有意见，大家都有自己的长板，只是资源比较有限……最后就蹉跎了不少光阴，赶不上星辰那么效率，现在实车也终于能摆在面前了，许总你觉得我们这款车能卖得好吗？”

    许易听完何小朋的叙述。

    他从语气确认了，这不是人皮子讨封，而是在真诚求教呢。

    “G3这台车有自己的生态定位，肯定能在市场占据一席之地。”

    许易笑道，“至于销量有多少，能不能卖得好，咱们看威马就知道了……”

    小鹏的G3与威马的EX系列，虽然不属于严格对标的车型，然而双方却在价位上却相差不多，最终也正式了全年的纯电销量两家是相差无几的。

    “威马？”何小朋若有所思。

    “是，我认为小鹏汽车肯定比威马强的。”许易肯定的点点头。

    “那真要多谢许总看好了！”何小朋听到这句肯定的夸赞，心头微喜。

    他们内部也把威马当做一定层面的竞争对手，然而随着去年底吉利起诉风波的闹开，威马在市场口碑也受到了一定影响。

    何况对方的实车亮相，他也去看了，认为并非是主打智能化的车子，各方面虽然成熟，却想业内爆料的一般，是那种照抄式的“成熟”。

    可他又仔细一想，认为威马的整体销量并不是值得沾沾自喜的目标。

    小鹏今年对投资方的保证，是将G3卖到全年四万台，而他们内部底线则在两万五千台这样，刚好能收回前期二十多亿的研发和建厂成本。

    “我听明白了，许总你的意思是说G3这台车，突破不了全年两万台的成绩？你看我们还有哪方面可以改进改进吗？怎么才能提高产品对消费者的打动能力？”何小朋寻思一阵后，紧跟着哭笑不得的语气。

    这话怪伤人心的。

    听起来像夸，实际想来惨得一批。

    星辰S7的单月销量最高都到一万八了，而他们投入这么多的全年销量却难以突破两万。

    对比下来太魔幻了！

    “硬要说的话，我觉得产品上的问题反倒是其次，小鹏汽车最大的问题还是出在你身上，就像是你刚刚所说的，内部在研发周期各有所长，那我想争执肯定也很多了……”许易开口。

    “嗯，不过我们内部关系还是很融洽的，争执不会影响到我们对造车这件事的热情。”何小朋怕他错会，连忙补充道。

    许易却笑了，他联想到一段话，干脆现场搬过来：

    “你是小鹏汽车的董事长，但更应该把自己摆在CEO的定位，搞清楚供应链和研发的侧重，哪怕供应链的一个钢板一个螺丝都要过目，而非大权交予他人，事必躬亲嘛……互联网和造车是不一样的。”

    大企业有大企业的病，互联网造车也有互联网造车的病。

    最明显的体现，就是大企业的贪腐却往往保持在微妙的动态平衡，而初创车企的贪腐却是完全无序的。

    如果创业的老总都不懂这方面，也漠不关心，那更好忽悠了。

    这话一出。

    何小朋不禁愣住，他听得出许总是在点他。

    脑海里思索起来。

    ——嘶。

    造车连一个钢板，一个螺丝都要过目……有这必要吗？

    大家都是多年朋友、好兄弟。

    他注视着许总的眼神，很清澈不带有一丝偏见。

    大有一种你诚心问了，我诚心回答的坦荡。

    面对国内新能源造车第一人的点拨。

    何小朋内心的声音，暂时压下了辩驳的欲望。

    ——他是许总，不会错的。

    看了评论反馈，我以为是正常铺垫，没想到就没有讨论内容的，现在我也有点懵了，分不清到底写什么水，什么不水了……

    或者你们想看哪个方面的，可以说一下，我一定参考；

    当然如果大家觉得观感太差弃书确实是我能力不足，前期的活没办法一直整，体量和身价不一样，产业链又都是大方向，后续只能说尽量从内容调整吧，有种竭尽所能但还是没有卵用的无力感……